Ｃ５５炭水車の改造（１０）

一度、完全にパーツ化したものを余分なハンダを除去してから組み立てました。

Ｃ５５炭水車の改造（９）

台車を床板に取付けました。

Ｃ５５炭水車の改造（８）

所用が続いたため工作を停止していました。今日からＣ５５炭水車の改造を再開しました。

スピーカー集電用のシューの治具を作りました、今回はイコライザーの回り止めを兼ねましたので比絶縁側にも取り付けるため２ケ作りました。

枕梁に集電側は基板を利用　比集電側はｔ０.８の真鍮版に半田付けです。

Ｃ５５炭水車の改造（７）

加工完了です、オリジナルより０.５ｍｍ高くしています。（ＫＤが低いためです）

黒染めしました。

Ｃ５５炭水車の改造（６）

適当な材料がないので１０ｍｍ巾の六角材を使用しました。

Ｃ５５炭水車の改造（５）

懸案の炭水車台車の枕梁を新作する事にしました。

加工図面です

Ｃ５５炭水車の改造（４）

センターピンを作りました、内容は機関車側のドロバーピンと同じ要領です。

突っ切り加工

マイナス溝入れ 今回は溝巾を０.５ｍｍとしています。

完成です。

機関車側ドロバーピン

Ｃ５５炭水車の台車の処理が上手く行かないので再度考えることにしました、その間を利用して Ｃ５１，Ｃ５５の機関車側のドロバーピンを作りました以下の通りです。

ねじ部（φ２Ｘ７）を旋削しました。

ダイスでＭ２を切りました。

所定のところで突っ切り

Ｔスローカッターで０.６Ｘ０.５の溝加工をしました。

完成です。

Ｃ５５炭水車の改造（３）

基板にスピーカー、コイル、コンデンサーを取付ました、炭水庫の天井が低いのでチョット不細工な恰好です。

Ｃ５５炭水車の改造（２）

床板にスピーカー基板をとりつける座を半田付け、Ｍ１.４のネジを立てています。

基板の図面です。