昔（初めて使う）の鉄道模型の入門として小学生のころの誕生日祝いとしてプレゼントされた記憶がありますか？
ハーイは高級玩具とは無縁の地に育ったので、この様な 記憶はありません。
後年といっても３５年位前にカツミの上回りを入手していたのですが放置したままでした、気が振れたのか
模型社の下廻りを真似て仕上げました バンタは天賞堂のＰＳ１４、ひげは ひかり模型のそれを張り込んでいます。
ヘッドライトの配線は 例によってＮａｋａ沢さんにお願いしました。
３Ｖで点灯 ４Ｖで走行開始（何れもＡは０.１）します。ナンバープレートを作ろうかな～。
形式４１１０の重連 バック運転の先頭は前期型・空制化タイプ、補機は後期型のオリジナルタイプ 流石に この重連は牽引力があった。
軽井沢の雄洋炭坑鉄道で快調に走る形式７４５０（Ｙｕｋｉさん製作） この機関車テンダー機でありながら機関車に水タンクを備えている（理由は省略）バルブギヤーを避けるためタンクの下側が空間になっている、表現がわるいが やたら丸みが目立つ と云う事は高度の工作力が要求される うん秀作である。 実車は１８８９年 イギリスのキットソン社製
軽井沢のレイアウトでの ４１１０ この機関車 後期型で原形で作られている（ハーイ所蔵）
軽井沢のレイアウトの炭住 明治以降 数々の 喜びと悲しみの歴史を綴った 石炭産業 廃屋を残すのみとなった。「ボタ山に かかる望月 夢の中」ハーイ
軽井沢のレイアウト 片隅に牧場がある、ホルスタインが寝そべったり、牧草を摘んだり 犬（牧草犬）が時を告げているょうな 昼下がりの長閑な風景が展開されている。
軽井沢の北海道炭鉱風景のレイアウトで見つけた。「しあわせの黄色いハンカチ」
見慣れない箱があったので開けてみた、なんと形式２３０がでてきた、記憶をたどってみた 本機は２度目の東京赴任のころの作品なので１９６５年ころの物である バルブギァーはジョイ式であるが 工作の腕が伴わないので未完のままである 何時の日か 外観はともかく走行が出来る様に出来たら良いな～。
Ｎａｋａｚａｗａさんから ジハニ の続報が届いた、赤帯は3等車(現在の普通車)を表し、昭和15年(１９４０年)
で消滅した。
ガソリン動車やヂーゼ動車を気動車と呼ぶが 蒸気動車が語源であるらしい。
nakazawaさんか゛ 塗装色にこだわって完成させた「ジハニ」 ヨーロッパの匂いがする。
この蒸気動車 前方の扉を開くと 内部が観察できる。
