形式８５５０（６３）

炭水庫の天板（上板）を半田付けしました。

フレア曲げ加工ですが両側はバイスを使うことで可能ですが妻側は方法が思いつかずｔ１.０治具を作って曲げました。

曲げ治具です。

形式８５５０（６２）

炭水車の天板を作りました、コールバンカーのコーナーはＲ２です。

フライス加工ですからＹ方向の力に依って変形を防ぐために途中に渡りを残しました（加工はφ１のエンドミルです）

成形（嵌め合い確認）して炭水庫に仮に挿入しました。

コールバンカーを作りました、深さは２ｍｍです。

形式８５５０（６１）

側面の裏打ちです。（高さは１６.３ｍｍです、妻側と同一）

給炭口（妻面）も、それらしく仕上ました。

形式８５５０（６０）

後側の上下取付板を半田付けして曲げ加工をしました。（取付板のＲを頼りに曲げましたが、幅広のものを用意すべきでした）

前側も取付板を半田付け。

早蕨

今年も蕨の季節到来、自然の恵みに感謝。

形式８５５０（５９）

トリミング（１）

トリミング（２）

曲げ治具の製作

曲げ工作

曲げ成形後

妻面裏打ちと上下取付板

形式８５５０（５８）

テンダー上廻りの工作に掛かりました。

リベッティングは浜松のＮさんの協力を得ました、見事なできあがりです。

Ｙ方向（上下）に各々１ｍｍのトリミングが必要です。試行錯誤しましたがアルミの当て板とボール紙で挟みφ２のエンドミルで切削加工をしました。（刃物の進行方向はダウンカットです）

形式８５５０（５７）

下廻りを連結しました、記録画像です。

形式８５５０（５６）

テンダー下廻りを組立てました。ＫＤは＃３８です。

形式８５５０（５５）

ｔ１.５から作ったステップ　ＬＷ製品があると助かる 先輩諸氏の作例を聞いておけば良かった。（それ位難物でした）

取付けました。

排障器を取付けました。

形式８５５０（５５）

スピーカーをユニット化しました。

このスピーカー 亡くなられたＴさんから戴いたφ２０のものです。

端梁・チヤンネルなど組立てました。

上面の座はスピーカー取付用の間座です。

バッファーを捻じ込んでみました。

形式８５５０（５４）

ＰＭＦのロコ側スピーカー配線をテンダー台車から取っています（ハーイ工房の標準）

スピーカー取付基板の設計が出来ましたので床板を加工しました。

形式８５５０（５３）

ボギー台車のボルスター寸法（高さ）が必要なため、台車を追加工し組立ました。

枕梁はｔ１.５より成形加工をしました。（両側はＭ２タップ、中央はφ３）

単台車はフランジ外径側から床板面まで１３ｍｍです。

ボギー台車は枕梁上面から定盤（フランジ外径側）まで８.８ｍｍです。

従ってボルスター高さは４.２ｍｍになります。

両台車とも軸受穴が浅くφ１.６で２ｍｍ深さに追加工しました。

形式８５５０（５２）

テンダーチャンネルの（リベット打ち）工作

製作図です。

アルミ ヤトイの加工（２０ｍｍ→１９.８ｍｍ，３ｍｍ→２.６ｍｍ）

ヤトイにチャンル材を被せる。

図面通り寸法を追い乍らポンチング。

メス型を作らないで直接打刻　軽く打ったつもりでしたが、随分と大きなリベットとなつた。

形式８５５０（５１）

テンダーの工作に掛かります、Ａｌ-ＦＢ３Ｘ２０はチャンネルのリベット加工に使用します、（近くのＤＩＹで購入しました）

φ９.５の車輪はピボットの物の車軸変更も考えましたが材料の入手（φ２.４センターレス）が出来ませんので手持ちの物を使用します、

問題はこの車輪フレーム巾を２２ｍｍにする必要があり急遽ケガキ直しをしました。

ＫＳのチャンネルはＭｏｇｕｌ ＪＭさん都合をつけて貰いました、感謝です。

形式８５５０（５０）

排障器を取付けました。

下廻りの組立完了です。

形式８５５０（４９）

ドロバーの取付です、ロコとテンダー間の寸法は３ｍｍで設計しました。

形式８５５０（４８）

例によってＰＭＦ方式のサウンドを搭載します、ロコ側のコンタクトを取付けました。

基板はｔ１.７でコンタクトは０.２５のＰｂｗです、コンデンサーは0.027μF/50Vのチップタイプです。

形式８５５０（４７）

ブレーキ装置の組立（４）

ブレーキシューを取付ました、ブレーキバリを動輪中心より１１ｍｍとしましたが１０ｍｍの方が纏まりがあります。（後の祭り）

このブレーキシュー＃８５５０の特徴を良く捉えており感心しきりです。

形式８５５０（４６）

ブレーキ装置の組立（３）

後部のロッドを追加しました、ｔ０.３Ｘ１.２ｍｍ巾の帯板を作り、Ｕ字に成形しました、ロッドはφ０.５です。

（この構造は理論的には成立しない構造です、本来は主軸にテコを取付ける必要があります、模型です”微笑”）

形式８５５０（４５）

ブレーキ装置の組立（２）

ブレーキシューとブレーキバリはコンさん手配のものを都合して貰いました、高さ調整用のゲタを履かしてそれぞれ動輪中心より１１ｍｍの処に取り付けました。

第一動輪用は工作中に飛ばして 行方不明となり 手持ちの物を加工して代用としました。

形式８５５０（４４）

ブレーキ装置の組立（１）

シリンダー・軸受・シリンダーテコをフレームに取付けました。ハンドブレーキ用は上廻りと現合で取付けます。

形式８５５０（４３）

ブレーキ関係の部品（その３）

要領はガイドヨークの時と同じです、大径の方はφ２Ｘφ１で挟みφ１線を通してハンダ付け、小径の方はφ１Ｘφ０.６で挟みφ０.６を通してハンダ付けしました。（粒ハンダが活躍しました）

それぞれの外径に添ってヤスリ（精密組ヤスリではなく８本組平の細目）成形です。

ハンダを外して仕上ました。

形式８５５０（４２）

ブレーキ関係の部品（その２）

ブレーキの主軸受けを作りました、フレームにバーナーでハンダ付けをするのですが軸受部が外れる恐れがありますので、此の部位はロウ付けしました。（事務局頒布の早ロウを使用）

フレームに仮置

形式８５５０（４１）

ブレーキ関係の部品（その１）

形式８５５０（４０）

治具を使ってスプラッシュガードを取り付けました、（この方法 自画自賛）

ガイドヨークとの取合い（干渉）を確認です。

形式８５５０（３９）

スプラッシュガード取付用の治具（その２）

巾５.５（Ｍ３用）の六角棒からボルトとナットを作りました。

先の円板にボルトを通して軸受部に挿入してナットで締め付けます。

スプラッシュガードをハタガネで挟むようにします。

専用の小さなハタガネを作ろうか？

形式８５５０（３８）

スプラッシュガード取付用の治具（その１）

写真で紹介

厚み２ｍｍのアルミ板を四角に切り出し

センターにφ３の穴をエンドミルで加工

治具に取付て旋削します。

Φ２０Ｘφ３Ｘ２の円板です。

形式８５５０（３７）

デスプレイ用のスクリューカプラーを作りました。

ＫＤの関係から取付寸法が異なりますが、要領は＃８１５０と同じです。

形式８５５０（３６）

ランプ掛けを作りました。（エンドミルに依る切削加工）

φ０.４を通してデッキに取付（ビッチは２２ｍｍです）て、台枠にハンダ付けしました。

真空ホースの取付は迷っています。

形式８５５０（３５）

バッファーをダミーで作りました。

フロントデッキの端梁に捻じ込みで取付です、座は４Ｘ４Ｘ０.５でボルトはφ０.４線を埋込 凸部は０.２です。