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2015年6月

2015年6月30日 (火)

EF64 39

丁度 半月前 長坂~小淵沢の下り線を単機で走っていた「EF64 39」今日は甲府の定位置に駐機していた。

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2015年6月29日 (月)

9592M

上り「快速ビューやまなし号」(9592M)

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2015年6月28日 (日)

発見

雲のきれめから射す夕日に映える富士山
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日照時間日本一と云われる明野町
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2015年6月27日 (土)

74M

上り「あずさ24号」(74M)

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2015年6月26日 (金)

屋根の塗装

昨年の大雪のあと そのままになっていた屋根を修理(塗装)した。

北側
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南側
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2015年6月25日 (木)

441M

下り、高尾発→松本行(441M)

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2015年6月24日 (水)

カモ

種類は不明 水掻きが確認された。  (早朝の前の田圃)

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2015年6月23日 (火)

70M

上り「あずさ20号」(70M)

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2015年6月22日 (月)

9064M

上り、横浜行「はまかいじ号」(9064M)

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2015年6月21日 (日)

ヒヨドリ?

巣作りに忙しいヒヨドリ? (小さな采園)

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2015年6月20日 (土)

443M

下り、甲府発→松本行(443M)

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2015年6月19日 (金)

28M

上り「スーパーあずさ28号」(28M)

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2015年6月18日 (木)

442M

上り、松本発→大月行(442M)

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4月に撮った(442M)115系復刻山スカ
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2015年6月17日 (水)

23M

下り「スーパーあずさ23号」(23M)

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小屋の前の田圃
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2015年6月16日 (火)

338M

上り、小淵沢発→甲府行(338M)      (いつものところ)

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2015年6月15日 (月)

ひとりぼっち

下り線を行くEF64 39 いつもは甲府の側線に居るのだが。

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2015年6月14日 (日)

4080M

上り、千葉行「あずさ30号」(4080M)      (小淵沢~長坂)

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2015年6月13日 (土)

346M

上り、小淵沢発→塩山行(346M)     (小淵沢~長坂)

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2015年6月12日 (金)

独り言

随分、以前の事だが 筆者の育ったところにも木材搬出用のトロッコ線路が在った、伐採する木材は藩制のころの桧で まだチエーンソーがないころで木挽きとクサビで伐採していた 枝打ちして所定の長さにして木馬(キンマと呼んでいた)で線路脇まで下ろしトロッコに積み替えて2輌を1組にして3~4Kmをブレーキを掛けながら集木地まで降ろしていた(トロッコにはブレーキ装置が無く丸太で線路をこすっていた) 集木地(ヤード)へは山の中腹からウインチ(インクライン)が活躍していた、ここから馬車で港まで運ぶさまが懐かしく思い出される。
トロッコで遊んだことなど別稿で話してみたい。


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2015年6月11日 (木)

67M

下り「あずさ17号」(67M)      (長坂~小淵沢)

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2015年6月10日 (水)

443M

下り、甲府発→松本行(443M)     (長坂~小淵沢)

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2015年6月 9日 (火)

439M

下り、甲府発→長野行(439M)    (長坂~小淵沢)

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2015年6月 8日 (月)

トウキ(当帰)

トウキ(当帰)は薬草の一つ。
葉は食用ハーブ、根は生薬 根の生育には3年必要との事(県立 薬草園にて)。

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2015年6月 7日 (日)

テーブル

白州の製材所で挽いてもらった赤松、両側を鎹でつないでみた(巾85cm) 日除けの東屋でも建てようか。

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6月6日の富士
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2015年6月 6日 (土)

4053M

千葉発→南小谷行「あずさ3号」(4053M)  (甲府駅)

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2015年6月 5日 (金)

556M

小淵沢発→高尾行(556M)

210系の556M  (日野春駅)
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115系の556M  (小淵沢~長坂)
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2015年6月 4日 (木)

復路

甲府行「かいじ111号」(3011M)   (新宿駅9番線)
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甲府から乗車した小淵沢行(343M)
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(343M) (長坂駅)
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2015年6月 3日 (水)

無題

創建時のレンガ、何でも穴のところにはレンガと同じ寸法の木材が入っていて壁や棚の取り付け用とのこと、空襲で炭化したり燃え尽きた痕。   (東京駅南口)
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京浜運河  (モノレールから)
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東北道、上り線 羽生PA テーマは鬼平犯科帳。
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2015年6月 2日 (火)

往路

明科発→甲府行(430M)   (長坂駅)
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東京行「あずさ8号」(5058M)   (甲府駅)
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2015年6月 1日 (月)

62M

上り「あずさ12号」(62M)        (長坂駅通過)

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